Brak dostępnych produktów.
Bądźcie czujni! W tym miejscu zostanie wyświetlonych więcej produktów w miarę ich dodawania.
Zadbaj o niezawodne przeniesienie napędu w swojej maszynie. Oferujemy wysokiej jakości części napędu, mostów i przekładni Manitou do ładowarek teleskopowych oraz wózków widłowych. Wybierz sprawdzone półosie, przeguby, zwrotnice, koła zębate i zestawy uszczelnień do osi renomowanych producentów (Carraro, Spicer, Dana), które wytrzymają najwyższe obciążenia w terenie.
Bądźcie czujni! W tym miejscu zostanie wyświetlonych więcej produktów w miarę ich dodawania.
Układ przeniesienia napędu w ładowarkach teleskopowych oraz wózkach widłowych Manitou jest stale narażony na potężne przeciążenia. Podczas pracy w grząskim terenie, podnoszenia ciężkich ładunków czy dynamicznej zmiany kierunku jazdy, sprawne osie, mosty napędowe i przekładnie gwarantują pełną trakcję oraz płynność ruchu. W naszej ofercie znajdziesz kompleksowy asortyment części do napędu i mostów Manitou, dopasowany do popularnych serii maszyn MLT, MT, MHT oraz MRT.
Mosty napędowe i skrzynie biegów w maszynach Manitou opierają się na podzespołach renomowanych marek (m.in. Carraro, Spicer, Dana-Spicer). Aby zapewnić pełne wsparcie serwisowe, oferujemy m.in.:
Zignorowanie niepokojących styków, luzów na zwrotnicach czy wycieków oleju z piast kół może prowadzić do poważnych i kosztownych uszkodzeń. Pęknięty przegub lub zatarta przekładnia planetarna potrafią unieruchomić ładowarkę na długie dni. Regularna kontrola luzów oraz natychmiastowa wymiana zużytych łożysk i uszczelnień do mostów Manitou chroni maszyny przed całkowitym zniszczeniem elementów przekładniowych.
Mosty napędowe stosowane w maszynach Manitou posiadają własne tabliczki znamionowe (umieszczone na obudowie mostu Carraro, Spicer lub Dana). Podczas doboru części najlepiej kierować się numerem z tabliczki mostu lub numerem katalogowym OEM części. Jeśli nie masz możliwości odczytania tych danych, skontaktuj się z naszym zespołem – pomożemy dobrać właściwe podzespoły na podstawie numeru VIN maszyny.
Najczęstszym symptomem są wyraźne luzy na kołach przednich lub tylnych, nierównomierne zużycie bieżnika opon, stuki podczas skręcania w miejscu oraz trudno wyczuwalny lub "pływający" tor jazdy maszyny.
Standardowy interwał wymiany oleju przekładniowego w mostach i zwolnicach kół wynosi od 500 do 1000 motogodzin lub raz w roku (zależnie od wskazań producenta). Ważne jest stosowanie odpowiednich olejów z dodatkami do tzw. mokrych hamulców i mechanizmów różnicowych o ograniczonym poślizgu (LSD).
check_circle
check_circle
Zaloguj
Rejestruj
Logowanie do istniejącego konta Zaloguj się
Zresetuj hasło
Stwórz konto